长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，西至镇江，东到海边，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域 。长三角地区在区位和内河航运方面，有很大的优势，由上海、宁波、南京、张家港、南通等口岸组成的口岸群组成中国最大的沿海沿江口岸群，能够与世界160多个国家和地区的300多个口岸通航，是中国对外联系的重要门户 。公路运输方面，长三角地区运输路网较为密集，笼罩率高，特别是高水平的门路基础设施数量较多 。长三角15个都会，除外岛舟山，将均有公路相连，处于“3小时经济圈内”，物流联动效应已经显现，逐步刺激了物流业的快速生长 。航空运输和机场建设方面，长三角逐步建立了以浦东机场为主，虹桥机场为辅的组合型亚太地区航空枢纽港 。长三角地区的铁路既有线路革新，又有复线建设 。加之列车提速，通过海陆空大联运，长三角成为国家沿海大通道的重要组成部分 。
长三角地区工业基础雄厚，加工业兴旺，如汽车、微电子与通讯设备石化等，经济总量大 。纺织、打扮、旅游业兴旺，工业结构逐程序整和升级，工业分工相助正在形成，一体化进程加速，所有一切都发动长三角物流工业的迅速生长 。长三角地区依托自身区位优势，拥有着众多优良的口岸、机场,同时具备强大的工业基础，外向型经济一直是长三角地区的重点生长工具 。为加速推动转型，国家设立了一批国家级自贸区 。目前长三角地区除安徽省外均有设立，差别自贸区的战略定位和生长目标各不相同 。陪同着贸易生长，长三角地区的现代物流业生长态势良好 。2019长三角地区货运量为101.6亿吨，占全国货运总量的19.7% 。其中公路为主要运输方法，具体为公路占61.9%，水运占36.2%，铁路占1.9% 。在长三角地区的主要机场中，上海作为贸易枢纽担负了主要的邮货运输事情 。在口岸运输方面，长三角地区主要口岸货物吞吐量自2010年以来坚持稳定增长，宁波舟山港领跑长三角 。
在生长战略上，政府积极推动地区间物流相助，已开始由重点生长小城镇转向重点生长大中都会，空间结构上，再次由疏散走向集中 。随着长三角经济一体化的逐步推进，物流成为长三角地区各省市间相助的重要领域之一，从而为物流生长带来前所未有的契机，实现物流资源大整合，乐成构建“长三角物流相助经济圈” 。2019年7月，《长江三角洲区域一体化生长计划纲要》已正式审议通过并印发 ；ā⑽锪靼蹇槭芤 。2020年4月2日，国家生长革新委和交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化生长计划》，提出到 2025 年，以一体化生长为重点，在精准补齐生长短板基础上，加速构建长三角地区现代化综合交通运输体系 。到 2035 年，以更高质量生长为重点，全面建成供需能力精准匹配、效劳品质国际一流、资源集约高效利用的长三角地区现代化综合交通运输体系 。
未来长三角在区域物流网络体系的打造上，将以“大通关、大物流”思想为指导，以甩挂运输为基础，融通海港、空港、无水港、江河港等四港，衔接水路、铁路、航空、管道等四种运输方法，建立以物流供应网为主干、区域加工配送网为分支、物流信息网为纽带，三网叠加的区域物流网络体系 。到2020年，建立起工业园区、货物集散中心、物流基地（中心）、保税区（中心）、货运市场与内河港、铁路集装箱中心站、海港互动的集装箱运输体系 。
918博天堂咨询宣布的《2022-2026年长三角地区物流业投资剖析及前景预测报告》共十二章 。首先介绍了物流的界说、分类及物流系统等，接着剖析了海内物流业的总体概况和长三角地区物流业的现状，然后具体介绍了上海、江苏、浙江及主要都会物流业的生长 。随后，报告对长三角地区物流业做了邮政快递物流生长剖析、重点企业经营状况剖析、物流园区计划结构剖析、生长情况及投资参考剖析，最后剖析了长三角地区物流业的未来前景与生长趋势 。
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